Mazda à prendre part à ses essais à Hiroshima la voie publique
Mazda Motor Corporation, maker of Mazda sway bar link, will be participating in the public road trials that will begin in fall 2007 in Hiroshima to help validate a new Intelligent Transport System (ITS) and to advocate further road safety.
Avec les méthodes modernes de télécommunications innovantes, des systèmes de transport intelligents créer un réseau d'information reliant les gens, les routes et les véhicules. Ce système de circulation moderne est construit pour travailler sur des solutions pour les problèmes de transport comme les accidents de la route, de la congestion et des dommages à l'environnement.
Pour en venir au sujet d'une voiture en système de navigation qui prend en charge les systèmes de transport intelligents est Mazdaâ € ™ s rôle dans la validation de ces essais. Le constructeur automobile fournira également de nombreux véhicules d'essai à partir de laquelle les données seront recueillies et analysées. En dehors de ces, Mazda est le développement d'une conduite sûre système de soutien qui seront comparés avec le son infrastructure. -Il s'agit d'un arrangement de caméras et de capteurs placés le long des routes, qui transmettra l'information aux conducteurs.
Dans le cadre d'un consortium de l'administration locale, les universités et l'industrie dans le Hiroshima, Mazda prendront part dans le public des essais sur route.
Le consortium a été formé au cours de 2006 Hiroshima Conférence sur sa validation sur la voie publique que le président était le professeur Akimasa Fujiwara de l'Université de Hiroshima Graduate School for International Development et de la coopération (IDEC). La conférence qui s'est tenue discussion sur les essais des dernières technologies STI dans les périodes 2007-2008 et les activités visées à encourager l'expansion de ses systèmes à travers tous le Japon.
Hiroshima a la route de nombreux environnements qui sont parfaits pour les essais de vérification tout comme les nombreux nombre de ponts sur les nombreuses rivières de la région de Hiroshima inclure des ponts avec des arcades aveugles sommets dangereux. En dehors de cela, il existe aussi des routes qui détiennent les deux tramways et les véhicules à moteur qui ont la dynamique complexe du trafic. Terres basses et les régions de montagne qui sont étroitement ensemble situé surprenant peut créer des variations de température et de conditions de la surface routière.
Il ya 6 équipements / systèmes à tester. Ils sont utilisés pour identifier la limite de la route le harcèlement moral, pour mettre en garde sur les excès de vitesse, pour éviter les collisions par l'arrière à des feux de signalisation, à l'appui dans la prévention de la tête-de collision, de l'aide dans la prévention d'un virage à droite collision (pour identifier l'approche des wagons, venant en sens inverse de circulation et les piétons de traverser la rue), va-et-vient en transit d'informations.
Ces systèmes à tester compare les informations de son infrastructure et de véhicules, l'état du véhicule et le conducteur opération, à surveiller des flux de trafic dans la localité ainsi que les réponses conducteur. Cette information est ensuite utilisée pour détecter d'éventuelles situations dangereuses et de décider si un avertissement ou un signal d'alarme doit être déclenchée ou non. En effet, cette technologie est un grand pas vers la fonctionnalité par rapport à ses systèmes précédents qui ne fourni des informations aux conducteurs.
Mazda vise à utiliser les procès pour établir sa technologies qui peuvent être utilisés. Le constructeur automobile vise également à introduire les technologies dans un proche avenir afin de réduire au minimum le nombre d'accidents de la circulation et d'atténuer l'effet négatif des transports sur l'environnement.
À propos de Mazda Motor Corporation
Un fabricant japonais de l'automobile qui est basée à Hiroshima, au Japon, Mazda Motor Corporation est un producteur bien connu de différents types de véhicules et de leurs pièces. Il a commencé à fournir des outils en 1929 et bientôt dans les branches de production de camions à des fins commerciales.
Le manufacturerâ € ™ s nom est dérivé de la transcendance de Dieu, le zoroastrisme, Ahura Mazda. Il est également d'avis que Mazda coïncide avec la prononciation anglicized du zoroastrisme nom du fondateur, Jujiro Matsuda, et a choisi de le renommer en l'honneur des deux à sa famille et les croyants du zoroastrisme. Dans la langue avestique, Mazda, un œwisdomâ € €. Néanmoins, parce que la compagnie est en provenance du Japon, le nom a toujours été clairement prononcée et que "Matsuda". Cela conduit le public à croire que â € € œMazdaâ est juste une version anglicized du fondateur.
La société devrait produire 1,25 millions de véhicules par an à partir de 2006. Parmi Japon, en Europe, en Amérique du Nord et d'Amérique latine, ses ventes seront également divisés.
Mazdaâ € ™ s 33,4% d'un intérêt est contrôlée par la Ford Motor Company.
