L'édition 2008 du Porsche Cayenne line-up
Porsche has released a refined Cayenne line-up for 2008. These include the base, S, and the Turbo. Two of the considered significant changes include the angrier looking, more slated VW headlights and a revised front fascia with ribs cutting across larger vents.
Le modèle Turbo conserve ses renflements hotte signature. Il sera également différenciée des deux autres modèles par des indicateurs plus grande tour qui ressemblent aux bandes LED trouve à l'avant de la nouvelle 911 Turbo. Modèles de base et S, d'autre part, aura des petits, des indicateurs de ronde. Il a été récemment annoncé qu'un Boxster raffinée avec des augmentations de cinq puissances en chevaux pour chaque modèle ira avec le véhicule. Grâce à cela, certains journalistes automobiles pense Porsche donnera une hausse similaire à Cayenne.
Les trois modèles de Cayenne, la base, S et le Turbo, sont la marque d'une plus grande maillants comme boucliers avant. Ils ont également tous les nouveaux moteurs et les options de suspension. La nouvelle ligne de V-6 et V-8 disposent de tous les moteurs de l'injection directe d'essence, que Porsche appelle cela du DFI, pour plus de puissance et d'efficacité. En option, les trois modèles auront également un nouveau système de suspension électronique appelé Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).
En dépit de sa performance impressionnante et d'enregistrement des ventes paramètre, certains critiques ont (et sont toujours) se plaignant que la première génération de Porsche Cayenne manque de caractère, et que le malheur poursuit avec l'édition 2008 de Cayenne. Il a un nouveau visage, légèrement retravaillé intérieurs, et des moteurs améliorés, mais les autres se sentent peu ou un aspect différent.
Sur une note plus optimiste, le Cayenne S et Turbo sont les muscles encore plus déterminé que jamais, avec une puissance passant de 340 et 450 ch à 385 ch et 500, respectivement. Porsche affirme que l'économie de carburant sur la route est en hausse de 15 pour cent pour le Cayenne S et 11 pour cent pour le Turbo â € "grâce à l'injection directe, nouveaux et améliorés ou le DFI. La base de Cayenne a été fourni par VW avec V-6 d'une puissance manuel de transmission qui a été agrandie de 3,2 à 3,6 litres pour un montant supplémentaire de 43 CV et 44 lb-pi de couple. Active anti roll bars sont désormais disponibles sur l'air en suspension modèles.
Coming standard sur tous les modèles Cayenne est Porscheâ € ™ s Stability Management (PSM), avec sa fonction d'assistance au freinage, système avancé de stabilisation de la remorque et hors-ABS route. Ces fonctions d'améliorer la vitesse de réaction des freins, de réduire sensiblement le lacet qui peuvent influer sur les véhicules pendant le remorquage, et d'optimiser les performances de freinage sur sol meuble. La statique et, pour la première fois, l'éclairage de virage dynamique qui viennent avec la bi-xénon équipés en standard pour le Cayenne Turbo de même accroître la sécurité active. Le système, qui peut aussi être commandé pour le Cayenne et Cayenne S, est activé dès la vitesse de trois kilomètres par heure est atteinte.
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