Revisiter Deux Classics - TR7 par l'Alfa Romeo 2000

Comme de nombreux automobilistes un journaliste vous le diront, la beauté est souvent prétendu être dans l'œil du spectateur, ou dans ce cas, la clé de titulaire.

Jeter un oeil à ces deux anciens rivaux, de la sécurité et la sûreté de l'histoire, nous pouvons maintenant regarder en arrière et voir ce que nous avons peut-être manqué d'apprécier positivement dans un seul et célébré dans l'autre.

En ce qui concerne les deux voitures, l'opinion est un peu différent, il ya plus de 20 ans.

Le consensus était à l'époque que le TR 7 était laide et l'Alfa Romeo Spider est plutôt élégant et beau. Comment les opinions ont changé au cours des années.

Assurez-vous regarder en arrière à la Spider, la Pinninfarina toutes les courbes sont conçus élégant et intemporel, mais la forte angulaire TR 7 scrubs assez bien au fil des ans aussi.

Si on regarde les spécifications, nous avons une idée approximative de ce que nous traitons. Avec le TR 7 en 1981, vous avez un moteur de 2 litres (1998cc en fait) qui a développé 105bhp @ 5500rpm et il y avait un couple de 119lb/ft @ 3500rpm. La transmission a une durée de cinq vitesses manuelle boîte de vitesse. Il est à crémaillère de direction. Les roues de 13 x 5,5 alliages et les pneus ont été 185/70 × 13 avec des freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière.

Comment en date est cette voiture? Eh bien il a de 0 à 60 de 9,6 secondes et une vitesse de 112 milles à l'heure. Performance qui ne semble même pas correspondre à la toute nouvelle Ford focus aujourd'hui. Cependant dans les années quatre-vingt cette voiture a un certain montant de frais.

S'agissant de notre espion verre ronde pour voir les caractéristiques des araignées à la fin des années soixante-dix et au début des années quatre-vingt Alfa Romeo nous a présenté le texte suivant.

Un moteur qui a été un peu moins de 2 litres (1962cc, en fait), et ce, à son tour, à condition 150bhp @ 6000rpm (comparer avec la 105bhp @ 5500rpm des TR7), le couple a été 132lb/ft @ 3750rpm. La transmission a une boîte manuelle cinq vitesses, les roues ont été 4,5 × 15 alliages d'acier et les pneus sont 165 × 15. La voiture a des freins à disque pour tout le monde et a eu un 0-60 de 9,1 secondes et vitesse maximale de 120 mph.

Vu de cette façon et il est vraiment aucune comparaison.

La comparaison globale des deux voitures est favorable, pour être honnête, et les deux voitures ont leurs légions de fans. Pour la TR7, un avis a été donné qu'elle a été â € œnice propre et à regarder, l'essentiel épurée. Juste un simple facile à regarder car.â € Fans aimé la forme de cône de la voiture, estimant que cette mai contribuer à une meilleure tenue de route. Hmmm?

En ce qui concerne le Spider, fans toujours cru que, depuis la voiture a été en vedette Dustin Hoffman dans le film The Graduate, en 1967, la forme de l'araignée a toujours été considérée comme sexy. Le problème avec les valeurs de nos jours est que vous pouvez acheter un bon TR7 pour moins de la moitié du prix d'un bien araignée.

Peut-être qui fait le sens commun?

Scott James écrit au sujet d'un certain nombre de questions telles que l'Auto Car Dealers à Manchester et dans le Nevada Driver Education. Un grand défenseur de tous les aspects de la liberté et l'indépendance des services offerts, il conseille les clients à examiner les incidences financières de l'assurance-automobile des questions disponibles.

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